引用樓主胡冰瑩于2019-02-18 02:26發表的 活化資產 :
中華郵政
活化資產 拚都更
2019-02-18 00:49
中華郵政董事長魏健宏表示，積極發展數位化，過去是通路為王，現在要網路與實體結合，讓客戶更方便，而且在部分業務可用網路辦理下，營業據點面積可以縮小，將土地資產拿來開發利用，增加郵政公司營收。
他說，空間規畫是希望產生郵局營收的效益，有的可做大規模開發，例如拆除重建，以公辦都更和參加私辦都更方式，讓土地效益透過開發展現價值。
例如台北北門郵局配合北市政府西區門戶計畫，計劃興建二棟大樓，將來可做國家金融中心。而小規模運用則是將郵務空間做商業出租，因為在郵局旁邊的商店可產生集客效果，可以和地方經濟結合。
另方面，在數位化大潮流下，很多金融業務已在網路上直接辦理，有百年以上歷史的中華郵政公司為跟上潮流，積極朝數位化發展。
魏健宏認為，科技不斷進步，郵政公司要運用物聯網等科技的協助，應用在郵遞、儲匯和壽險業務，可提高效率、提升服務品質，並降低營運成本。以下是專訪紀要：
問：數位化愈來愈普遍，郵政各項業務是否跟進或調整？
答：科技發展，物聯網、資通訊、行動通訊進步快速，郵政也要應用來提升效率，例如郵件包括收、封、運、投，這是1,300個郵局對1,300個郵局的量，還有數千個郵筒要將信件整合，運送路網非常複雜，要安全送達，必須要有很大的資訊系統和平台做輔助，這是科技發展帶來的機會。
利用科技優勢 改善收遞流程
郵政公司可利用各種科技產品的優勢，改善整個收遞流程，做有效的改善和監督機制，郵局有近1萬人每天投遞收攬運輸過程，我們可運用監控系統來加強郵務士的交通安全保護。
另外，過去車隊監控管理系統已經老舊不符需要，現在運用新的網路科技，能對車輛的效率和運行有更好掌握，郵局已和車輛研究測試中心針對車輛耗油、耗能進行檢討，若能降低耗能，就可降低油料成本；至於駕駛行為的穩定安全度提升，也與車輛測試中心合作，做駕駛行為分析，進行車輛檢查和人員教育。
問：除郵遞以外，儲匯、壽險在數位服務上有何精進？
答：儲匯部分郵局可以經營的項目不多，現在只有銀行的三個業務可以做，但是儲匯也會慢慢做改變，主要跟上行動和電子支付，讓民眾在郵局服務面可以感受到和其他金融機構一樣，例如去年7月試辦數位郵局，去年底全台有三個數位郵局，今年6月預計六都至少會有一個數位郵局，以後每年持續增加，2019年底六都持續擴充，一年可增加十個。
行動支付愈來愈普遍，在電子支付上，LINE Pay和街口支付可以連接郵局的帳戶，因為不見得每個人都有銀行帳戶，但郵局的客戶多，可以方便民眾和商家，另外郵局也有跨境合作，例如和支付寶合作，跨境購物都可以用；還有推動行動支付，手機裝Visa卡，用QRcode就可付款。
強化既有服務 發揮最大效益
還有，郵局想做網路投保業務，但現在只能在營業窗口，其他民間壽險都已開放網路投保，郵局已在持續爭取，目前在既有狀況下開發行動投保，由業務員帶手機、iPad到保戶家中辦理投保。
問：郵局積極數位化，但郵局全台有近1,300個營業據點，過去有「通路為王」說法，要如何運用這龐大的通路？
答：網路也是通路的一種，現在大家都用LINE聯繫溝通，我們可以藉此開發很多服務項目，過去是偏重實體店面，例如超商有1萬多家，民眾可看到、接觸到實體商品和服務；現在虛擬服務市場非常大，成長快速，大陸和台灣電商幾乎要打敗百貨公司和許多店面，但是網路和實體要結合，虛實結合，單獨靠網路或實體都不是最佳方案，如亞馬遜、阿里巴巴都強調虛實整合。
問：郵局在全台有很多土地資產，有何開發規畫？
答：郵局全台1,300個營業點涵蓋偏鄉各地區，每個地方的空間需求可以縮減，因為郵務數量縮小，儲匯業務可以用網路化，特別是大型的通路，經檢討調整後會有一些空間，希望能發揮一些效益。
空間規劃是希望產生郵局營收的效益，有的可做大規模開發，例如拆除重建，以公辦都更和參加私辦都更方式，讓土地效益透過開發展現價值，如台北的北門郵局配合北市政府西區門戶計畫，計劃興建二棟大樓，將來可做國家金融中心。而小規模運用則是將郵務空間做商業出租，因為在郵局旁邊的商店可產生集客效果，可以和地方經濟結合。
不過，郵局資產數量雖多，但總面積可運用的並不顯著，畢竟受到土地分區管制，郵局土地可做商業或住宅開發價值僅30%，其他都是事機關和郵政用地。
招手國際大廠 搶物流商機
問：郵局吸收全台除戶存款，坐擁龐大資金，這些資金的投資及其效益？
答：郵局的投資包括國內和國外，國內是債券和股市，原則以穩健投資為主，主要投資績優股和優良廠商，不追求高利潤高風險的金融商品。金融業彼此的拆款和借款，利潤不高但相對穩定，公司儲匯亦可維持一部份收入。
問：郵政公司年年獲利，在激烈競爭中，要如何維持獲利？
答：風險管控很重要，有句話說「不景氣的年代還是有人賺錢。」所以要看賺錢的方式，同仁要用心觀察，可獲利的就審慎投資，能夠有效規避風險，是另一個可有盈餘獲利的重要因素，只要把錢提供給會賺錢的行業，且有風險規避安排，投資參與比例就可提高，相對就能增加獲利機會。
問：郵政公司積極搶攻物流事業，目前進度？
答：已於桃園機場捷運A7站附近投資220億元，開發物流園區的基地面積達17公頃，預定2020年底陸續完工，2021底全面啟用。由於該基地將建置物流共用平台及跨境電子商務物流園區，吸引很多廠商關注。
A7未來希望成為東亞地區的跨境物流示範基地，因此要向國際級的廠商招手，物流中心有一個預招商的規劃，中華郵政主動拜訪跨國性業者和物流業者，如蝦皮、DHL、PChome等，提供的服務、倉儲空間和機具、設備、流程，絕對都是最先進的標準。
跨境物流中心特色是會建構關務郵政檢疫的平台，貨物入出關快速，並透過郵政的國內外運送網路，會比一般貨運和物流業在程序時效上更快，可讓客戶在台灣平均節省二個小時以上。
預招商的作業已經啟動，去年底已舉辦招商說明會，希望建築設計時只做初步規劃，以招商夥伴的設計為主，配合使用者的需求。
另外，物流園區裡面還有工商服務中心，會和桃園地區就業、經濟發展相關，裡面將設有百貨、倉儲、旅店等商業設施，也會採預招商的方式辦理。
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