兩岸速遞海運郵件---海運還正在招標，預計十一月中才會開辦。

中華郵政郵務處副管理師林青豊表示，這項業務開辦至今收件熱烈，初期業務量預估一個月可以達到一萬件，營收大約五百萬台幣。由於只有航空運送，目前比較擔心航班的調度問題，而海運還正在招標，預計十一月中才會開辦。

今天中午, 和一位經理扯蛋,
經理說: 我都搞不懂, 用海運如何速遞? ..........

高雄港是最佳選擇, 腹地夠大有航空和海運配合, 更可藉此擴大海運能量,
不知何方神來一筆搞到馬祖? 主其事者之格局可想而知..... 就是那麼大了

各國大型企業都費盡心思減低商品文件運遞費用, 歐洲國家郵資極高,
現都以總包方式運載至郵費較低的國家地區後再分檢轉遞,
國家郵政和私人快遞莫非如此, 中華郵政的宏觀格局只是馬祖搞一個
接駁站就是遠大的目標, 沒放眼代各國分檢轉運至大陸地區的更大商機

也是很好, 要不然那個馬祖接駁站會是一個笑話
天候不佳等待期間, 台灣本島任何一點發出的貨櫃輪都已抵達對岸了

海運郵件自動升等, 任何一個真正用郵的企業都歡天喜地滴,
只有玩郵人士...................

玩過頭了    

誤封烏龍升等的已經投遞完工了, 正班的郵件還在等船,  真是夠逗了　　
多少年後如果要上框參展，可要細看說明內容如何編寫

馬祖過境轉船，大概也沒那麼多人力加蓋戳章吧？

郵政公司特別邀請首航人客，捨風浪勞苦的船班，
不另加價改航空商務優先遞，
各位請保存好你的登機證，還是登船證，後市可是大不同囉