北京铁路车站自1959年1月20日开工兴建，到9月10日竣工，只用了七个月零二十天的时间。北京铁路车站大楼东西长218米，南北宽88米，高43米，建筑面积46700平方米。大楼共分三层。第一层中部是中央大厅，相当于一般10层楼那么高；大厅北部是售票厅和出口厅，东边是行李提取厅，西边有行李托运处和市郊候车室。第二层东西两侧的南部是两个大候车室，面积达3200平方米。全站共有18个大小不同的候车厅、室，可以同时供14000人候车。二层还设有餐厅、电影厅、电视室、游艺室、阅览室等，供旅客候车期间进餐和进行文化娱乐活动。1960年8月30日，正值北京铁路车站落成使用一周年之际，中华人民共和国邮电部发行一套《北京铁路车站》特种邮票，全套2枚。刘硕仁设计。面值(203)8分，(204)10分。票幅规格53毫米×32毫米。发行量(203)500万枚，(204)200万枚。影写版。齿孔11.5度。背面刷胶。邮局全张枚数50(5×10)。北京邮票厂印制。
这套邮票因发行量比较少，供不应求，现今邮市上价格较高，有些不法分子为牟利，利用原大、原色精印的特42邮票仿制品，打上齿孔，刷上假背胶，以假充真，欺骗缺乏鉴定邮品真伪经验的集邮者。
那么，应该怎样鉴定特42邮票的真伪呢？
1.看版别和刷色：特42真品采用影写版印制，刷色纯正、瓷实、亮丽，图案和文字均清晰；用高倍放大镜观察，影写版所特有的网点细密。伪品采用套色胶印，刷色不够鲜亮，显得暗淡；用高倍放大镜观察，图案和文字上粗糙的胶印网点十分明显（见图）。
2.看纸质：特42采用邮票纸印制，纸质细腻、挺括，吸墨性能好。伪品采用铜版纸印制，纸质疏松，纸面光亮。
3.看背胶：特42邮票背面刷有糊精胶，胶面厚而光亮。伪品刷有假背胶，胶面薄而不亮。
4.看特殊部位：特42邮票图案和文字的白地处，均为纸质原色，在白地与色彩交接处，用高倍放大镜观察，彩色纯洁，线条整齐。伪品则呈现彩色套印的网点。使用这一方法，可快速鉴定特42邮票的真伪。
