捷運中和線通車臨局設之點滴

--益聲　　　　東方郵報　1999.1.10

捷運中和線在去年十二月二十四日通車了，當天在中和南勢角及

永和頂溪站，都設有臨時郵局，為熙熙攘攘的人潮帶來了歷史性的紀

念服務，但在這臨局設立的背後，有著鮮為人知的波折與辛勞。

捷運中和線本身是一條很短的支線，在中和有南勢角、景安、永

安市場三站，到了永和只有頂溪一站，穿過新店溪來到台北市的古亭

。

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捷運工程局在雙和地區，從81年６月15日開工，隨後即在各地圍

籬開挖，其中以永和郵局感受最深，因為頂溪站就在隔壁，從一開始

的澎、澎、澎打椿開始，經歷了漫漫６年施工期的諸多不便，等到美

侖美煥的車站建造完成，大家感到捷運帶來的方便繁榮，所以永和郵

局莊榮彬局長特別要部屬配合通車，設立臨時郵局來紀念此一有意義

的日子。

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捷運是施政的政績之一，也可以用之造勢，當初就準備12月５日

選舉日當天通車，但工程無法趕上。因此集郵人士的火車俱樂部為此

印製的通車紀念封，就是最初的資訊，印上中華民國八十七年十二月

五日的字樣。由於工程未了，而這項通車典禮必須趕在卸任前舉行，

起先有人建議在12月25日新舊任市長交接當天通車，但似乎不願見到

兩位市長同坐捷運的尷尬場面，使得永和郵局在申請鐫刻臨戳無法掌

握確切日期，只好機動配合。他們先以頂溪站的外觀圖配合以捷運列

車，加上捷運標誌，以「捷運中和線通車典禮」之名，日期暫用

87.12.25，行文向北管局申請臨局，其間，永和郵局一直與捷運公司

保持連繫，捷運公司看到臨戳草圖之後，告知已有統一的全名是「台

北捷運中和線暨新店線北段通車」，其次是戳圖上的列車為木柵線中

運量的車型，所以文字標題要改，圖上車廂也要改，還有捷運的標誌

是捷運工程，另外，營運也有一個標誌，所以永和郵局索幸把它去掉

，重新更正再送呈。

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而中和郵局提出申請設立臨局較晚，為了趕刻臨戳，就將永和的

頂溪站改為南勢角站，同圖鐫用，而此時北管局也核淮公文下來，因

日期未定，所以在公文中臨時郵局日期一欄裡，特別加註說明：「案

關捷運通車日期若正式定案，請儘速函報本局，並副告郵政總局。」

等字語，這是核淮臨局公文中罕見的例子。

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23日終於宣布，將在12月24日通車，郵局上下得知此一消息，包

括郵總、北管局、中和永和郵局都忙了起來，趕印局贈封交中和郵局

，趕刻臨戳以及準備臨局供應的票品，24日下午一時，中和、永和兩

地臨局開辦，民眾與郵友趕往跑戳留念，永和郵局印贈的六千個紀念

信封，也一索而空，五個小時的營運，永和臨局有七萬元收入。

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我國自古對造橋鋪路，就認為是一件積德善事，如今捷運通車，

中永和兩郵局主動設立臨局誌念，也是造福人群之舉。

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