新生報社論----悠遊卡是台灣之光
2012-04-03 07:25:10

二○○二年台北智慧卡股份公司全面發行悠遊卡（Easycard），是一種非接觸式電子票證系統，持卡者可非接觸式刷卡搭乘台北捷運與台北公車及使用停車場，到今年六月十二日將屆十周年，而今發卡量近三千萬張，悠遊卡小額消費特約店一萬二千多家，該公司先與國泰世華銀行、中國信託銀行、台北富邦銀行和台新銀行合作發行悠遊聯名卡，後來又增加玉山銀行、兆豐銀行、華南銀行、第一銀行，目前八家銀行發行的悠遊聯名卡達五百多萬張，據該公司表示在今年七月將有上海商業銀行、永豐銀行、合作金庫、萬泰銀行、彰化銀行、台灣企銀、聯邦銀行加入，勢必會增加悠遊聯名卡發行量。

在二○○八年為清楚表達業務範圍該公司更名為悠遊卡股份有限公司，就使用率方面而言，在台北捷運系統上有九成二使用悠遊卡，在公車系統上有九成四使用悠遊卡，在台北都會區停車場有百分之七十使用悠遊卡，每日交易超過四百多萬筆，每日小額消費也已達四十多萬筆，準確率百分之百，人人稱便，與世界各大城市電子票證系統如新加坡易通卡、香港八達通、廣州羊城通、JR東日本suica卡、JR西日本ICCOA卡等並駕齊驅，成為台灣之光。

台北市市立中小學、部分新北市市立中小學、部分私立大學採用悠遊卡學生證、部分機關、公司行號也採用悠遊卡職員證，可供學生上下學及上下班刷卡紀錄，也可在交通及小額消費上使用，非常方便。

悠遊卡種類很多，租用版悠遊卡有普通卡、軍警學生卡、優待卡、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡；其次是銷售版悠遊卡，屬於特製紀念版本或民眾自訂作專屬悠遊卡；另一種記名版悠遊卡，可掛失及找回餘額，包括記名卡、社區門禁卡、識別卡、學生證卡、原創版卡；再一種是旅遊版悠遊卡如捷運一日票卡、貓空纜車一日票卡、台北觀光護照卡及非卡類悠遊卡如手錶、手機、飾品等悠遊卡，由此可見，悠遊卡應用很廣也很有特色。

台灣還有數種類似電子票證系統如高速公路電子收費系統（ETC）、台灣通、高雄捷運一卡通等，每一種系統持卡者均不普遍，低於百萬張，但因為商業利益及公平交易法關係，交通部不敢也不能要求各電子收費系統均整合成悠遊卡系統，所以研究出多卡通措施，也試辦成功，交通部用心良苦，應予讚許。其實就使用者觀點，全部用悠遊卡是最方便，不過現在高鐵自由席、統聯客運、桃竹苗地區客運、高雄台南客運、台鐵基隆－新竹間列車等乘客均可使用悠遊卡，可見各種公共運輸業者都高度肯定悠遊卡的準確度與穩定度，消費者或使用者也喜歡悠遊卡的便利性，從這個自由市場機制也達到電子票證系統整合效果，是值得肯定與稱許。

基本上悠遊卡功能很強，很多縣市對使用悠遊卡者不給予應有折扣或優惠，例如敬老卡依內政部規定應給予半價優待，但只設籍台北市、新北市、基隆市、宜蘭縣、連江縣民眾可享用敬老卡，其實這些縣市可適用，為何其他縣市民眾便不能適用？造成一國兩制，內政部應會同交通部解決這個問題，甚至這些優惠都應該擴及國際人士，以符合WTO國民待遇精神。

台灣鐵路管理局應比照高鐵公司給予自由席乘客可以使用悠遊卡，一定會帶給台鐵更高運量與乘載率，同時台鐵運務人員（包括售票人員及收票人員）可大幅度縮減，期盼悠遊卡會帶給台鐵新的商業模式。
【中央網路報】

應直接設定
1-10套票
5,12,25,32套票
9.13.15.17套票
1,99套票
1-99大套票
那就OK
用卡就是方便
一次郵局賺更大

還有台灣面板王國
用觸控面板來做
那按紐就更自由化
不用管現在那種死硬的按紐
設定更方便
要什麼套票都可以搞出來

可能台灣面板業被韓國打慘了
所以...不敢用觸控面板
哈哈...