edwardhk

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80樓發表于: 2009-05-31 07:54

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圖片︰

這枚是經蘇伊士運河至意大利的米蘭，因為意大利是地中海國家，此郵路未出地中海，未太受德國潛艇影響。而另一枚則是由英國經蘇伊士來華的戰俘片。

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81樓發表于: 2009-05-31 08:01

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好郵品好文章,進來欣賞學習

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82樓發表于: 2009-06-08 08:05

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民國本身自己設計及發行的郵品（12）

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83樓發表于: 2009-06-22 10:44

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民國本身自己設計及發行的郵品（13）

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84樓發表于: 2009-12-25 23:46

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Re:民初郵史專辦津浦及京奉兩路交換郵件事宜的郵局

圖片︰

1914年11月在天津總站開設新局，專辦津浦及京奉兩路交換郵件事宜，此局是否是指"天津城總站“郵局？

這期上拍有一枚由牛莊寄出，可能因一戰鐵路受阻原件折返至天津，蓋"天津城總站“郵戳，後因郵路恢復，再經京奉行動郵局北上走西伯利亞郵路。

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85樓發表于: 2009-12-26 13:29

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半年未見田兄來此發表郵文和好郵品了---終於在看到了---謝謝

[ 此貼被黑人在2010-01-01 21:01重新編輯 ]

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86樓發表于: 2009-12-28 15:33

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朱兄您又弄錯了，方桑不是我的馬甲！

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87樓發表于: 2009-12-28 15:35

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林志明兄指出：

這不是一戰鐵路受阻原件折返至天津，
事實上郵件交換有固定局處理，京奉路未通至奉天前，是由牛莊與俄局後改南滿局交換，此件若於早年就直接與俄局或後改南滿局交換，所以此件先封發至天津，再交行郵。

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88樓發表于: 2009-12-28 15:40

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個人認為牛莊郵件經火車回天津，既然必經錦州，而錦州的卻無須拆返天津，為何牛莊的要如此走法？

以下是個人看法：
鋻於加入郵盟，中華郵政於1914年頭將北京郵界及天津副郵界合併，其管界郵局由北京遷至天津，同年9月1日將奉天、天津、上海、廣州等處派為直接互換局。可能錦州局屬奉天郵界，所以其寄歐郵件無須拆返天津站處理，牛莊亦應同屬奉天郵界，可能途經錦州時北上奉天，或是否會借道日人的南滿鐵路轉交奉天郵局負責？（亞太18期1845項一枚於1912年11月由牛莊寄德柏林的銷牛莊日客郵中轉戳。）

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89樓發表于: 2010-01-01 20:01

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Re:民初郵史 專辦津浦及京奉兩路交換郵件事宜的郵局

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